ESGメタバースカンパニーのジオテクノロジーズ株式会社（本社：東京都文京区、代表取締役社長 CEO：杉原 博茂、以下「ジオテクノロジーズ」）は、位置情報データを取得・分析することができる人流サービスと道路ごとに車の通行量を取得できるクラウドサービスを提供しています。

このサービスを活用し、今回は2023年8月26日(土)に開業した栃木県の次世代型路面電車システム「宇都宮LRT」周辺を独自に調査しました。

• LRT開業後には宇都宮駅東口で最大250％の人出増加、路線沿いのショッピングモールでは最大120％の人出がみられる。
• LRT路線から徒歩20分圏内のエリアでも滞在人口が大幅に増加している。
• LRT路線の周辺にある主要道路において、LRTが開業後に車の通行量は増加したものの、渋滞は発生していない。

図：宇都宮LRT開業後の人流分布図

「LRT (Light Rail Transit:ライト・レール・トランジット)」は、各種交通との連携や、低床式車両（LRV）の活用と軌道および停留場の改良によって、乗客が比較的容易に乗り降りができるなど、あらゆる面で優れた特徴がある次世代型の路面電車システムのことです。最近では、2023年8月26日(土)に、栃木県の宇都宮駅でも開業されました。

昨今の地方自治体の少子高齢化や人口減少という社会課題がある中で、車の運転ができなくても市内を移動でき、健康で元気に生活していくための公共交通ネットワークとして期待が高まる「宇都宮LRT」が、宇都宮市民の行動にどのような影響を与えたのか、開業直後の人流データを分析し、調査しました。

当社が保有する人流データと道路ネットワークデータを元に、宇都宮駅周辺とLRT開通路線へ接続する特定道路の自動車通行量について開通前後の比較検証を行いました。

調査期間内の土日祝12時-17時で、LRT路線沿いにおける滞在人口を開業前後で比較した結果、LRT開業後は「宇都宮駅東口」で滞在人口が、最大250％増加していました。

さらに、路線沿いのショッピングモール「ベルモール」付近では、最大120％増加していました。

① 宇都宮駅東口エリア：開業後の滞在人口は開業前より250％増加

② ベルモールエリア：開業後の滞在人口は開業前より120％増加

LRT路線から徒歩20分圏内では、滞在人口が最大40倍増加しているエリアが確認できました。

③ 宇都宮市平出町エリア：開業後の滞在人口は開業前の2～40倍

④ 宇都宮市平石駅周辺エリア：開業後の滞在人口は開業前の2～23倍

調査期間内の土日祝の12時‐17時で、の自動車通行量を調べると、LRT開通路線より南側の県道1号線水戸街道と国道123号で通行量が7％～14％の増加がみられました。

図：道路通行量の調査範囲

図：道路の通行量

調査期間内の土日祝の12時‐17時での旅行速度を調べると、上記の(C)自動車通行量は増加していたものの、旅行速度には変化が見られないため、渋滞にはつながっていないことがわかります。

宇都宮LRTが開業し、始発駅である宇都宮駅の休日における滞在人口は、大幅な増加となりました。また、LRT路線沿いにあるショッピングモールの滞在人口も増加していることから、街の活性化につながっていることはデータからみても明らかです。LRTの目的のひとつでもある観光振興に役立っていることが分かります。

さらに、LRT路線の周辺にある主要道路については、一部区間で自動車通行量が増加しているものの、これによる渋滞は発生しておらず、LRTが既存の自動車通行に与える悪影響は少ないといえるのではないでしょうか。

今回の調査データは、LRTの開業効果による新たな出店計画や不動産開発向けなどにも提供可能です。何かご質問やご要望がございましたら、以下サービスサイトのURLまでお問い合わせください。

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